INTENSIV-News
A long way down
urgences médicales à bord d'avions commerciaux
Ausgabe 1/14
Hémofiltration haut débit lors de septicémie:
plus n'est pas mieux!
- Prof. Dr. Stefan John
Ausgabe 1/14
Le bicarbonate dans la prévention de l'insuffisance rénale aiguë:
non seulement inefficace, mais aussi nuisible?
- Prof. Dr. med. Michael Haase
- Dr. Anja Haase-Fielitz
Ausgabe 1/14
Anticoagulation au citrate:
éviter une hyperparathyroïdie «iatrogène»
- Prof. Dr. Wilfred Druml
Ausgabe 1/14
Concept d'Innsbruck pour la mobilisation de patients de médecine interne sous traitement interdisciplinaire
- Mag. Bianka Brunner
- Stefan Nessizius
Ausgabe 1/14
Zone grise sur le plan humain:
fixation de sécurité
- DGKS Irene Lakits
- DGKS Elisabeth Gogl
Outcomes of medical emergencies on commercial airline flights.
Peterson DC, Martin-Gill C, Guyette FX, et al. N Engl J Med 2013; 368:2075-83
Department of Emergency Medicine, University of Pittsburgh School of Medicine, Pittsburgh, PA, USA.
L'aviation civile transporte environ 3 milliards de passagers par an.
Aucun avion construit dans un pays occidental ne s'est écrasé en 2012. À
l'échelle mondiale, le nombre de passagers décédés pendant cette
période est de 535. D'autre part, on enregistre une augmentation des
urgences médicales à bord.
Cinq compagnies aériennes américaines
ont analysé les urgences médicales survenues au cours d'une période de
34 mois. Le nombre de passagers pris en compte correspondait environ à
10% du nombre mondial.
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Tags: intensiv-news notfallmedizin
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